離合器的液壓／氣壓驅動自己擁有的離合器設計transfluid HFO離合器

選件：

• 通過按鈕操作實現(xiàn)離合器的遠程控制

• 自我調(diào)節(jié)功能，無需操作人員進行摩擦盤的磨損調(diào)整

• 設計緊湊

• 高扭矩傳遞能力

• 無需發(fā)動機飛輪先導軸承(HFO)

• 飛輪不承受徑向載荷(HFR)

• SAE標準連接界面

• 可用于惡劣環(huán)境下的防塵設計

• 摩擦盤更換簡單

• 安裝方便

• 可選凱夫拉爾纖維(Kevlar) 摩擦盤，適用于重載、大扭矩應用

transfluid HFO離合器由帶軸的杠桿致動離合器和安裝在剛性鑄件殼體

中的軸承組成。

它設計用于具有標準SAE工業(yè)飛輪/飛輪殼體尺寸的內(nèi)燃機的直連和

徑向載荷應用。

MFO機械式離合器可以：

• 縮短安裝時間（無需調(diào)整導向軸承）

• 增加正常運行時間，延長發(fā)動機壽命

• 減少庫存

離合器是一種重要的機械傳動裝置，它的作用是將發(fā)動機的動力與車輪分離或連接起來。當你踩下離合器踏板時，發(fā)動機的傳動裝置與車輪就會斷開，此時發(fā)動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。而當你松開離合器踏板時，發(fā)動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。

為什么要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發(fā)動機要進行變速，需要將不同的速度傳給車輪。為了實現(xiàn)這一功能，需要將慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合。這個分合的過程就需要用到離合器了。

離合器的設計非常精妙，它由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成。當離合器分離時，摩擦片與壓盤之間的接觸面被切斷，從而使發(fā)動機的動力不再傳遞到車輪上。當離合器結合時，摩擦片與壓盤之間的接觸面重新建立，發(fā)動機的動力就可以傳遞到車輪上了。

總之，離合器在機械傳動系統(tǒng)中起著至關重要的作用，它能夠實現(xiàn)發(fā)動機與車輪的分離和連接，使得汽車能夠在不同速度下行駛。