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transfluid船用混合動力傳動系統(tǒng)電動傳動

  • 產(chǎn)品型號:HTM700
  • 更新時間:2024-09-04

簡要描述:transfluid船用混合動力傳動系統(tǒng)電動傳動由以下傳斯羅伊產(chǎn)品組成:
SAE多片離合器系統(tǒng),用于連接和斷開內(nèi)燃機(jī)
電磁離合器控制閥
帶 SAE B 取力器的動力換檔
帶電機(jī)或發(fā)電機(jī)功能的永磁電機(jī)(最大35kW或47hp)
帶RBD彈性聯(lián)軸器的船用動力換檔齒輪箱
帶內(nèi)置軟換檔的電動選擇器

產(chǎn)品詳情

transfluid船用混合動力傳動系統(tǒng)電動傳動

船用電力推進(jìn)系統(tǒng):EPS

電動傳動


船用EPS(電力推進(jìn)系統(tǒng))船用齒輪箱REVERMATIC 11-700 RBD的創(chuàng)/新概念與電動機(jī)耦合,提高船的機(jī)動性并提高電動機(jī)的性能,因為,由于船用齒輪的減速比,可以將船的螺旋槳尺寸調(diào)整到電動機(jī)提供的功率, 充分利用電機(jī)在3000 rpm / min時的功能。 船用齒輪REVERMATIC 11-700 RBD則相反,使電氣元件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。


此外,船用電力推進(jìn)系統(tǒng)允許用作大功率發(fā)動機(jī)上的額外驅(qū)動系統(tǒng),將EPS系統(tǒng)的輸出連接到PTO,通常稱為已安裝船用變速器的PTI:在這種情況下,前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前,在 EPS 系統(tǒng)的輸出端增加了 DROP BOX DP280,提供了額外的傳動比并優(yōu)化了電動機(jī)。


transfluid船用混合動力傳動系統(tǒng)電動傳動應(yīng)用

船舶推進(jìn)




Handelsen于2007年在德國漢堡市成立,主要從事進(jìn)口歐洲工業(yè)自動化設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。Handelsen秉承嚴(yán)謹(jǐn)做事傳統(tǒng),穩(wěn)步發(fā)展。迄今為止,僅在德國合作的供貨商及工廠已達(dá)到1800多家,并同德國、意大利等歐洲工廠建立起總代理合作關(guān)系。


Handelsen憑借貨源的一手價格及產(chǎn)品工藝,逐步打開了中國工業(yè)備品備件領(lǐng)域的市場。涉及的產(chǎn)品主要為電機(jī)、泵、閥、開關(guān)、傳感器、過濾器、濾芯、開關(guān)、編碼器、減速機(jī)、繼電器、控制器、馬達(dá)、拖鏈、報警器、電纜、緩沖器、分配器等等,應(yīng)用于冶金、鋼鐵、化工、能源、航天、汽車、電廠等行業(yè)。


2012年,Handelsen增加了德國銷售部,由Handelsen音譯而來的北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司也與同年3月份在北京成立,自此,漢達(dá)森形成 “工廠—銷售—商務(wù)—物流—中國市場—售后—技術(shù)服務(wù)"的自工廠到市場的供應(yīng)體系。


漢達(dá)森主要經(jīng)營范圍涉及總代理和備品備件業(yè)務(wù),基于多年來與歐洲供應(yīng)商的合作關(guān)系,漢達(dá)森獲取Burocco、Grindaix、Nuding、Unimec、Statron、Hadef、Transmotec、Novatech等品牌的總代理權(quán),為有相應(yīng)產(chǎn)品需求的客戶提供低的采購價格。


在備品備件業(yè)務(wù)領(lǐng)域,現(xiàn)已具備一套獨(dú)立的采購網(wǎng)絡(luò),形成從詢價、報價、物流到售后服務(wù),每一個環(huán)節(jié)都有人負(fù)責(zé)。通過不斷地拓展供貨渠道,大限度的滿足客戶需求。如果您還在為歐洲機(jī)械產(chǎn)品昂貴的價格望而興嘆,請您嘗試選擇漢達(dá)森,我們將通過技術(shù)和售后服務(wù),與您搭建起長久穩(wěn)固的合作關(guān)系。

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