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簡(jiǎn)要描述:transfluid杠桿驅(qū)動(dòng)離合器MFO系列由一個(gè)油驅(qū)動(dòng)離合器組件(干板)組成,其軸和軸承適用于高徑向載荷,安裝在鑄鐵外殼中,便于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝。
transfluid杠桿驅(qū)動(dòng)離合器MFO系列
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件,可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有:接合平穩(wěn),分離迅速;調(diào)節(jié)和修理方便;外廓尺寸??;質(zhì)量小;有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
transfluid杠桿驅(qū)動(dòng)離合器MFO系列由帶軸的杠桿致動(dòng)離合器和安裝在剛性鑄件殼體中的軸承組成。它設(shè)計(jì)用于具有標(biāo)準(zhǔn)SAE工業(yè)飛輪/飛輪殼體尺寸的內(nèi)燃機(jī)的直連和徑向載荷應(yīng)用。除 MFO 110 取力器外,其余所有型號(hào)均采用凱夫拉®制動(dòng)盤組裝,適用于重型和扭轉(zhuǎn)主動(dòng)應(yīng)用。
北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。公司總部于2007年在德國(guó)成立,在德國(guó)有采購(gòu)中心及倉(cāng)庫(kù)。公司自成立以來(lái),一直以德國(guó)公司的身份為國(guó)內(nèi)一些貿(mào)易商,設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購(gòu)服務(wù)。
漢達(dá)森采購(gòu)總部位于德國(guó),擁有采購(gòu)工程師團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)在德國(guó)及歐盟其它國(guó)家為客戶尋找供貨商,幫助客戶與供貨商溝通,實(shí)現(xiàn)客戶與供貨商工程師之間的無(wú)縫對(duì)接。德國(guó)倉(cāng)庫(kù)設(shè)在德國(guó)的物流中心城市法蘭克福,每周兩次拼箱發(fā)貨,不但保障了貨期, 節(jié)約了物流/成/本。
2012年在國(guó)內(nèi)成立了銷售公司,目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有5個(gè)銷售分公司:北京、鄭州、天津、沈陽(yáng)、西安。
目前在國(guó)內(nèi)共設(shè)有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù):北京倉(cāng)、鄭州倉(cāng),每周從德國(guó)倉(cāng)庫(kù)安排2個(gè)航班的貨物發(fā)往國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)針對(duì)大貨重貨,可以安排中歐班列到鄭州倉(cāng),或者安排海運(yùn)到天津港。
漢達(dá)森現(xiàn)已有一套獨(dú)立的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò),形成從詢價(jià)、報(bào)價(jià)、物流到售后等服務(wù)??蛻糁恍枰峁┢放?型號(hào)或者銘牌照片,漢達(dá)森采購(gòu)部就能為您迅速找到所需產(chǎn)品。繞開(kāi)國(guó)內(nèi)代理,避開(kāi)層層盤剝;拼箱物流發(fā)貨,降低附加成/本;技術(shù)團(tuán)隊(duì),售后終身保障。
憑借多年成功的技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),漢達(dá)森形成了自工廠到終端的供應(yīng)體系,力求與廠商、客戶三方工程師的溝通,讓客戶體會(huì)到可靠、完善的技術(shù)支持——項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一接受知識(shí)考核與技能培訓(xùn);售前咨詢、技術(shù)選型、安裝調(diào)試、售后服務(wù)一體化,可以為客戶量身定制出解決方案。
目前漢達(dá)森對(duì)代理品牌和幾十個(gè)品牌提供技術(shù)選型和售后支持。
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