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transfluid塊式盤式安全制動(dòng)器

  • 產(chǎn)品型號:TF
  • 更新時(shí)間:2024-09-04

簡要描述:transfluid塊式盤式安全制動(dòng)器
TF塊式/盤式制動(dòng)器是被動(dòng)釋放式,即當(dāng)推動(dòng)器斷電時(shí),產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)力由彈簧產(chǎn)生,推桿系統(tǒng)將制動(dòng)力通過制動(dòng)襯墊傳遞給制動(dòng)輪。

產(chǎn)品詳情

transfluid塊式盤式安全制動(dòng)器

工作原理

TF塊式/盤式制動(dòng)器是被動(dòng)釋放式,即當(dāng)推動(dòng)器斷電時(shí),產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)力由彈簧產(chǎn)生,推桿系統(tǒng)將制動(dòng)力通過制動(dòng)襯墊傳遞給制動(dòng)輪。


技術(shù)性能

- 鋼制焊接框架符合DIN 15435標(biāo)準(zhǔn)(塊式制動(dòng)器);鋼制鍍鋅框架(盤式制動(dòng)器)。

- 環(huán)氧樹脂涂裝(雙層),涂層顏色符合RAL3000。

- 磷化錳鋼銷(塊式制動(dòng)器);不銹鋼銷(盤式制動(dòng)器)。

- 自潤滑襯套和不銹鋼銷。

- 無石棉制動(dòng)襯墊與輕合金制動(dòng)瓦塊采用卡裝式(塊式制動(dòng)器);無石棉制動(dòng)襯墊采用插裝式(盤式制動(dòng)器),更換方便。

- 摩擦系數(shù)μ=0.42。

- 制動(dòng)力矩顯示。

- 保護(hù)等級IP56。


推動(dòng)器類型

- TRANSFLUID電力液壓式(標(biāo)準(zhǔn)配置)。

按要求提供:

- EMG ELTMA電力液壓式

- EMG ELDRO電力液壓式

- 氣動(dòng)式

- 防爆認(rèn)證


塊式/盤式制動(dòng)器的縮寫

- FCA:開閘指示。

- FCU:磨損指示。

- LSM:手動(dòng)釋放推桿。

- SV:可調(diào)延時(shí)閥。

- RG:磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置。

僅用于塊式制動(dòng)器:

- L:加大制動(dòng)輪(比標(biāo)準(zhǔn)型加大50%)。

- INOX:不銹鋼銷(AISI 304)。

- DX:右手操作。

- SX:左手操作。


transfluid塊式/盤式緊急安全制動(dòng)器應(yīng)用

- 提升工作制動(dòng)器。

- 輸送工作制動(dòng)器。

- 緊急制動(dòng)器。

- 安全制動(dòng)器。




transfluid塊式盤式安全制動(dòng)器

盤式安全制動(dòng)器有鉗盤式和全盤式兩種,前者更為常用。鉗盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)是:摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤,制動(dòng)盤與車輪輪轂一同旋轉(zhuǎn),以兩端面為工作表面,固定元件是制動(dòng)鉗,制動(dòng)鉗在制動(dòng)輪缸作用下將制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤,從而產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。鉗盤式制動(dòng)器用于乘用車和輕型客車。


盤式制動(dòng)器有液壓型的,由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng),制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè),分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,迫使它停下來一樣。 盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。很多轎車采用的盤式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤、打孔式制動(dòng)盤以及劃線式制動(dòng)盤,其中劃線式制動(dòng)盤的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。


盤式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤向施力,制動(dòng)軸不受彎矩,徑向尺寸小。


盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤,被稱為制動(dòng)盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式,大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊,每個(gè)制動(dòng)器中有2~4個(gè)。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)的夾鉗形支架中,總稱為制動(dòng)鉗。這種由制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗組成的制動(dòng)器稱為鉗盤式制動(dòng)器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形,制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸,這種制動(dòng)器稱為全盤式制動(dòng)器。鉗盤式制動(dòng)器過去只用作中央制動(dòng)器,但則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動(dòng)器。這里只介紹鉗盤式制動(dòng)器。鉗盤式制動(dòng)器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。


盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比,有以下優(yōu)點(diǎn):一般無摩擦助勢作用,因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較??;制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大;較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動(dòng)器而言,因?yàn)橹苿?dòng)盤外露,還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。盤式制動(dòng)器不足之處是效能較低,故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高,一般要用伺服裝置。


盤式制動(dòng)器已應(yīng)用于轎車,但除了在一些轎車上用于全部車輪以外,大都只用作前輪制動(dòng)器,而與后輪的鼓式制動(dòng)器配合,以期汽車有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在貨車上,盤式制動(dòng)器也有采用,但離普及還有相當(dāng)距離。

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